পশ্চিমবঙ্গের রাজধানী কলকাতার কথা বললেই মনের চোখে ভেসে ওঠে ট্রাম, হলুদ-কালো ট্যাক্সি, হাতে টানা রিক্সা আর ঘোড়ারগাড়ি। শহরের ইতিহাস ও ঐতিহ্যের সঙ্গে ওতপ্রোতভাবে জড়িয়ে রয়েছে এই পরিবহনগুলো। তবে আধুনিকতার ছোঁয়ায় এবং নীতিগত পরিবর্তনের ফলে ঐতিহ্যবাহী এই হলুদ-কালো ট্যাক্সি ক্রমশ হারিয়ে যাওয়ার আশঙ্কা দেখা দিয়েছে।

পরিবেশ আদালতের নির্দেশ অনুযায়ী, ১৫ বছরের বেশি বয়সের হলুদ-কালো ট্যাক্সি আর শহরের রাস্তায় চলাচল করতে পারবে না। পরিবহন দপ্তর জানিয়েছে, বর্তমানে কলকাতার রাস্তায় প্রায় ৪,৫০০ মিটারযুক্ত হলুদ-কালো ট্যাক্সি রয়েছে, যা ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ কমে ৩,০০০-তে নেমে আসবে।

রাজ্যের পরিবহন দপ্তর বিএস-৬ দূষণ নিয়ন্ত্রণ মাপকাঠি মেনে নতুন পরিবহন ব্যবস্থাকে এগিয়ে নিতে চায়। তাই পুরনো অ্যাম্বাসেডর মডেলের গাড়ি, যেগুলোর বয়স ১৫ বছর ছাড়িয়েছে, সেগুলোর চলাচলের অনুমতি বাতিল করার পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে। 

হলুদ-কালো ট্যাক্সির সঙ্গে জড়িয়ে থাকা ঐতিহ্য রক্ষার দাবি জানিয়েছেন ট্যাক্সি চালক ও মালিকরা। রাজ্যের পরিবহন মন্ত্রী স্নেহাশিষ চক্রবর্তীকে চিঠি লিখে শ্রমিক ইউনিয়ন জানিয়েছে, পুরনো পারমিটের ভিত্তিতে নতুন গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া হোক। তারা আরও প্রস্তাব দিয়েছেন, নতুন গাড়ির রঙ হলুদ রাখা হোক, যাতে ঐতিহ্যের ধারাবাহিকতা বজায় থাকে।

৫০ বছরের অভিজ্ঞ ট্যাক্সি চালক রামপাল পান্ডে বলেন, "হলুদ-কালো ট্যাক্সির সঙ্গে আমাদের আবেগ জড়িয়ে আছে। কিন্তু কোম্পানিগুলো এখন নতুন হলুদ-কালো ট্যাক্সি তৈরি করছে না। তাই বাধ্য হয়ে অন্য গাড়ি চালাতে হবে।" 

অপর এক চালক ফাগু যাদব বলেন, "এই ট্যাক্সি বন্ধ হয়ে গেলে অনেক চালক বেকার হয়ে পড়বে। নতুন গাড়ি কেনার মতো অর্থ নেই। আমরা আশা করছি, সরকার এই সমস্যার সমাধান করবে।"

রাজ্য পরিবহন দপ্তর জানিয়েছে, তারা শিগগিরই ট্যাক্সি ইউনিয়নের সঙ্গে বৈঠকে বসবে। কীভাবে ঐতিহ্যবাহী এই হলুদ-কালো ট্যাক্সি সংরক্ষণ করা যায় এবং চালকদের কর্মসংস্থান বজায় রাখা যায়, তা নিয়ে আলোচনা করা হবে।

কলকাতার রাজপথ থেকে ঐতিহ্যের এই প্রতীক হারিয়ে যাওয়া কেবল পরিবহনের পরিবর্তন নয়, বরং একটি শহরের আবেগ ও সংস্কৃতির অংশকে হারানোর শঙ্কা। তবে সমাধানের আশায় রাজ্যের মানুষের দৃষ্টি এখন সরকারের পদক্ষেপের দিকে।